επαγγελματίας προμηθευτής του
εξοπλισμός μηχανημάτων κατασκευής

Κινητό τρυπάνι YDC-600

Σύντομη περιγραφή:

Το κινητό τρυπάνι YDC-600 είναι ένα είδος πλήρους υδραυλικού εξοπλισμού γεώτρησης οδήγησης που έχει εγκατασταθεί στο πλαίσιο του πετρελαιοκίνητου φορτηγού «Dongfeng».


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

βίντεο

Τεχνικές παράμετροι

Μοντέλο Φορτηγό φόρτωσης υδραυλική εξέδρα κεφαλής περιστροφής οδήγησης
Θεμελιώδης
Παράμετροι
Δυνατότητα διάτρησης 56mm (BQ) 1000μ
Ф71mm (NQ) 600μ
Ф89mm (HQ) 400μ
Ф114mm (PQ) 200μ
Γωνία διάτρησης 60 ° -90 °
Συνολική διάσταση Κίνηση 8830*2470*3680mm
Εργαζόμενος 8200*2470*9000mm
Συνολικό βάρος 12400 κιλά
Μονάδα περιστροφής Ταχύτητα περιστροφής 145,203,290,407,470,658,940rpm
Μέγιστη. ροπή 3070Ν.μ
Υδραυλική απόσταση τροφοδοσίας κεφαλής οδήγησης 4200 χλστ
Υδραυλική οδήγηση
σύστημα σίτισης κεφαλής
Τύπος Μονός υδραυλικός κύλινδρος που κινεί την αλυσίδα
Ανυψωτική δύναμη 78ΚΝ
Δύναμη σίτισης 38KN
Ταχύτητα ανύψωσης 0-4m/min
Γρήγορη ταχύτητα ανύψωσης 45m/min
Ταχύτητα σίτισης 0-6m/min
Γρήγορη ταχύτητα σίτισης 64m/min
Σύστημα μετατόπισης ιστού Απόσταση 1000mm
Ανυψωτική δύναμη 80KN
Δύναμη σίτισης 54KN
Σύστημα μηχανής σφιγκτήρα Εύρος 50-220mm
Δύναμη 150KN
Ξεβιδώνει το σύστημα μηχανών Ροπή 12,5KN.m
Κύριο βαρούλκο Ανυψωτική ικανότητα (μονό καλώδιο) 50KN
Ταχύτητα ανύψωσης (μονό καλώδιο) 38m/min
Δευτερεύον βαρούλκο (χρησιμοποιείται μόνο για την απόκτηση του πυρήνα) Ανυψωτική ικανότητα (μονό καλώδιο) 12,5KN
Ταχύτητα ανύψωσης (μονό καλώδιο) 205m/min
Αντλία λάσπης (τρικύλινδρος
παλινδρομικό στυλ εμβόλου
αντλία)
Τύπος BW-250A
Ενταση ΗΧΟΥ 250,145,90,52L/min
Πίεση 2,5,4,5,6,0,6.0MPa
Μονάδα ισχύος (κινητήρας ντίζελ)   Μοντέλο 6BTA5.9-C180
Ισχύς/ταχύτητα 132KW/2200rpm

Εύρος εφαρμογής

Χρησιμοποιείται κυρίως για διάτρηση κομματιών με διαμάντια και διάτρηση καρβιδίου του led.

Κύρια χαρακτηριστικά

(1) Η μονάδα περιστροφής (υδραυλική κεφαλή κίνησης) υιοθέτησε την τεχνική της Γαλλίας. Οδηγούταν από δύο υδραυλικούς κινητήρες και άλλαζε ταχύτητα από το μηχανικό στυλ.

(2) Το Rig έχει την υψηλή ταχύτητα ανύψωσης, μπορεί να μειώσει τον βοηθητικό χρόνο και να βελτιώσει την απόδοση της εξέδρας.

(3) Το σύστημα τροφοδοσίας και ανύψωσης χρησιμοποιεί τον ενιαίο υδραυλικό κύλινδρο που οδηγεί την αλυσίδα. Έχει χαρακτήρες μεγάλης απόστασης τροφοδοσίας. Είναι εύκολο για τη διαδικασία γεώτρησης μεγάλου πυρήνα βράχου.

(4) Ο έλεγχος των αντλιών λάσπης γίνεται από την υδραυλική βαλβίδα. Κάθε είδους λαβή συγκεντρώνεται στο σετ ελέγχου, οπότε είναι βολικό να λύσετε το ατύχημα στο κάτω μέρος της οπής διάτρησης.

(5) Το υδραυλικό σύστημα υιοθέτησε την τεχνική της Γαλλίας, το υδραυλικό σύστημα έχει την υψηλή αξιοπιστία.

(6) Η υδραυλική κεφαλή οδήγησης μπορεί να απομακρύνει την οπή διάτρησης.

(7) Το Rig διαθέτει το σύστημα μηχανών σύσφιξης και το σύστημα μηχανών ξεβιδώματος, έτσι φέρνει το βολικό για τη διάτρηση του πυρήνα βράχου.

(8) Η τροχιά τύπου V στον ιστό μπορεί να εξασφαλίσει την επαρκή ακαμψία μεταξύ της κορυφαίας υδραυλικής κεφαλής και του ιστού και δίνει τη σταθερότητα στην υψηλή ταχύτητα περιστροφής.

(9) Η μονάδα περιστροφής έχει τον περισσότερο άξονα ακαμψίας, τη μετάδοση με ακρίβεια και σταθερή λειτουργία, έχει περισσότερα πλεονεκτήματα στη βαθιά διάτρηση.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο: