βίντεο
Τεχνικές παράμετροι
| Μοντέλο | Φορτηγό φόρτωσης υδραυλική εξέδρα κεφαλής περιστροφής οδήγησης | ||
| Θεμελιώδης Παράμετροι |
Δυνατότητα διάτρησης | 56mm (BQ) | 1000μ |
| Ф71mm (NQ) | 600μ | ||
| Ф89mm (HQ) | 400μ | ||
| Ф114mm (PQ) | 200μ | ||
| Γωνία διάτρησης | 60 ° -90 ° | ||
| Συνολική διάσταση | Κίνηση | 8830*2470*3680mm | |
| Εργαζόμενος | 8200*2470*9000mm | ||
| Συνολικό βάρος | 12400 κιλά | ||
| Μονάδα περιστροφής | Ταχύτητα περιστροφής | 145,203,290,407,470,658,940rpm | |
| Μέγιστη. ροπή | 3070Ν.μ | ||
| Υδραυλική απόσταση τροφοδοσίας κεφαλής οδήγησης | 4200 χλστ | ||
| Υδραυλική οδήγηση σύστημα σίτισης κεφαλής |
Τύπος | Μονός υδραυλικός κύλινδρος που κινεί την αλυσίδα | |
| Ανυψωτική δύναμη | 78ΚΝ | ||
| Δύναμη σίτισης | 38KN | ||
| Ταχύτητα ανύψωσης | 0-4m/min | ||
| Γρήγορη ταχύτητα ανύψωσης | 45m/min | ||
| Ταχύτητα σίτισης | 0-6m/min | ||
| Γρήγορη ταχύτητα σίτισης | 64m/min | ||
| Σύστημα μετατόπισης ιστού | Απόσταση | 1000mm | |
| Ανυψωτική δύναμη | 80KN | ||
| Δύναμη σίτισης | 54KN | ||
| Σύστημα μηχανής σφιγκτήρα | Εύρος | 50-220mm | |
| Δύναμη | 150KN | ||
| Ξεβιδώνει το σύστημα μηχανών | Ροπή | 12,5KN.m | |
| Κύριο βαρούλκο | Ανυψωτική ικανότητα (μονό καλώδιο) | 50KN | |
| Ταχύτητα ανύψωσης (μονό καλώδιο) | 38m/min | ||
| Δευτερεύον βαρούλκο (χρησιμοποιείται μόνο για την απόκτηση του πυρήνα) | Ανυψωτική ικανότητα (μονό καλώδιο) | 12,5KN | |
| Ταχύτητα ανύψωσης (μονό καλώδιο) | 205m/min | ||
| Αντλία λάσπης (τρικύλινδρος παλινδρομικό στυλ εμβόλου αντλία) |
Τύπος | BW-250A | |
| Ενταση ΗΧΟΥ | 250,145,90,52L/min | ||
| Πίεση | 2,5,4,5,6,0,6.0MPa | ||
| Μονάδα ισχύος (κινητήρας ντίζελ) | Μοντέλο | 6BTA5.9-C180 | |
| Ισχύς/ταχύτητα | 132KW/2200rpm | ||
Εύρος εφαρμογής
Χρησιμοποιείται κυρίως για διάτρηση κομματιών με διαμάντια και διάτρηση καρβιδίου του led.
Κύρια χαρακτηριστικά
(1) Η μονάδα περιστροφής (υδραυλική κεφαλή κίνησης) υιοθέτησε την τεχνική της Γαλλίας. Οδηγούταν από δύο υδραυλικούς κινητήρες και άλλαζε ταχύτητα από το μηχανικό στυλ.
(2) Το Rig έχει την υψηλή ταχύτητα ανύψωσης, μπορεί να μειώσει τον βοηθητικό χρόνο και να βελτιώσει την απόδοση της εξέδρας.
(3) Το σύστημα τροφοδοσίας και ανύψωσης χρησιμοποιεί τον ενιαίο υδραυλικό κύλινδρο που οδηγεί την αλυσίδα. Έχει χαρακτήρες μεγάλης απόστασης τροφοδοσίας. Είναι εύκολο για τη διαδικασία γεώτρησης μεγάλου πυρήνα βράχου.
(4) Ο έλεγχος των αντλιών λάσπης γίνεται από την υδραυλική βαλβίδα. Κάθε είδους λαβή συγκεντρώνεται στο σετ ελέγχου, οπότε είναι βολικό να λύσετε το ατύχημα στο κάτω μέρος της οπής διάτρησης.
(5) Το υδραυλικό σύστημα υιοθέτησε την τεχνική της Γαλλίας, το υδραυλικό σύστημα έχει την υψηλή αξιοπιστία.
(6) Η υδραυλική κεφαλή οδήγησης μπορεί να απομακρύνει την οπή διάτρησης.
(7) Το Rig διαθέτει το σύστημα μηχανών σύσφιξης και το σύστημα μηχανών ξεβιδώματος, έτσι φέρνει το βολικό για τη διάτρηση του πυρήνα βράχου.
(8) Η τροχιά τύπου V στον ιστό μπορεί να εξασφαλίσει την επαρκή ακαμψία μεταξύ της κορυφαίας υδραυλικής κεφαλής και του ιστού και δίνει τη σταθερότητα στην υψηλή ταχύτητα περιστροφής.
(9) Η μονάδα περιστροφής έχει τον περισσότερο άξονα ακαμψίας, τη μετάδοση με ακρίβεια και σταθερή λειτουργία, έχει περισσότερα πλεονεκτήματα στη βαθιά διάτρηση.
