Βίντεο
TR100 Κύρια τεχνική προδιαγραφή
| TR100 Περιστροφικό γεωτρύπανο | |||
| Μηχανή | Μοντέλο | Κάμινς | |
| Ονομαστική ισχύς | kw | 103 | |
| Ωριαία ταχύτητα | r/min | 2300 | |
| Περιστροφική κεφαλή | Μέγιστη ροπή εξόδου | kN´m | 107 |
| Ταχύτητα διάτρησης | r/min | 0-50 | |
| Μέγ. διάμετρος διάτρησης | mm | 1200 | |
| Μέγ. βάθος διάτρησης | m | 25 | |
| Σύστημα κυλίνδρων πλήθους | Μέγ. δύναμη του πλήθους | Kn | 90 |
| Μέγ. δύναμη εξαγωγής | Kn | 90 | |
| Μέγ. κτύπημα | mm | 2500 | |
| Κύριο βαρούλκο | Μέγ. δύναμη έλξης | Kn | 100 |
| Μέγ. ταχύτητα έλξης | m/min | 60 | |
| Διάμετρος συρματόσχοινου | mm | 20 | |
| Βοηθητικό βαρούλκο | Μέγ. δύναμη έλξης | Kn | 40 |
| Μέγ. ταχύτητα έλξης | m/min | 40 | |
| Διάμετρος συρματόσχοινου | mm | 16 | |
| Κλίση ιστού Πλευρά/εμπρός/πίσω | ° | ±4/5/90 | |
| Συμπλεκόμενο μπαρ Kelly | ɸ299*4*7 | ||
| Υπόβαθρο | Μέγ. ταχύτητα ταξιδιού | km/h | 1.6 |
| Μέγ. ταχύτητα περιστροφής | r/min | 3 | |
| Πλάτος πλαισίου | mm | 2600 | |
| Πλάτος κομματιών | mm | 600 | |
| Μήκος γείωσης Caterpillar | mm | 3284 | |
| Πίεση Λειτουργίας Υδραυλικού Συστήματος | Mpa | 32 | |
| Συνολικό βάρος με μπάρα Kelly | kg | 26000 | |
| Διάσταση | Εργασία (Μx Πx Υ) | mm | 6100x2600x12370 |
| Μεταφορά (Μx Πx Υ) | mm | 11130x2600x3450 | |
Περιγραφή προϊόντος
Η περιστροφική γεώτρηση TR100 είναι μια νέα σχεδιασμένη αυτο-ανεγερμένη εξέδρα, η οποία υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία υδραυλικής οπής φόρτωσης, ενσωματώνει προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου. Η συνολική απόδοση του περιστροφικού γεωτρύπανου TR100 έχει φτάσει σε προηγμένα παγκόσμια πρότυπα.
Η αντίστοιχη βελτίωση τόσο στη δομή όσο και στον έλεγχο, που κάνει τη δομή πιο απλή και συμπαγή την απόδοση πιο αξιόπιστη και τη λειτουργία πιο εξανθρωπισμένη.
Είναι κατάλληλο για τις ακόλουθες εφαρμογές:
Διάτρηση με τηλεσκοπική τριβή ή μπάρα Kelly - τυπική παροχή και CFA
Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα του TR100
1. Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής της περιστροφικής κεφαλής μπορεί να φτάσει τα 50r/min.
2. Το κύριο και το βαρούλκο βρίσκονται όλα στον ιστό που είναι εύκολο να παρατηρήσετε την κατεύθυνση του σχοινιού. Βελτιώνει τη σταθερότητα του ιστού και την ασφάλεια κατασκευής.
3. Ο κινητήρας Cummins QSB4.5-C60-30 επιλέγεται για να πληροί τις απαιτήσεις εκπομπών κατάστασης III με οικονομικά, αποδοτικά, φιλικά προς το περιβάλλον και σταθερά χαρακτηριστικά.
4. Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί τη διεθνή προηγμένη ιδέα, ειδικά σχεδιασμένη για το περιστροφικό σύστημα γεώτρησης. Η κύρια αντλία, ο κινητήρας κεφαλής ισχύος, η κύρια βαλβίδα, η βοηθητική βαλβίδα, το σύστημα βάδισης, το περιστροφικό σύστημα και η πιλοτική λαβή είναι όλα μάρκα εισαγωγής. Το βοηθητικό σύστημα υιοθετεί το ευαίσθητο σε φορτίο σύστημα για να πραγματοποιήσει την κατ' απαίτηση κατανομή της ροής. Ο κινητήρας Rexroth και η βαλβίδα ισορροπίας επιλέγονται για το κύριο βαρούλκο.
5. Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον σωλήνα διάτρησης πριν από τη μεταφορά που είναι βολικό για τη μετάβαση. Ολόκληρο το μηχάνημα μπορεί να μεταφερθεί μαζί.
6. Όλα τα βασικά μέρη του ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου (όπως η οθόνη, ο ελεγκτής και ο αισθητήρας κλίσης) υιοθετούν εισαγόμενα εξαρτήματα διεθνών διάσημων εμπορικών σημάτων EPEC από τη Φινλανδία και χρησιμοποιούν συνδετήρες αέρα για την κατασκευή ειδικών προϊόντων για εγχώρια έργα.
7.Το πλάτος του πλαισίου είναι 3 μέτρα που μπορεί να λειτουργήσει σταθερά. Η ανωδομή σχεδιάζεται με βελτιστοποίηση. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί στο πλάι της δομής όπου βρίσκονται όλα τα εξαρτήματα με ορθολογική διάταξη. Ο χώρος είναι μεγάλος που είναι εύκολο στη συντήρηση. Ο σχεδιασμός μπορεί να αποφύγει τα στενά ελαττώματα χώρου που το μηχάνημα τροποποιείται από έναν εκσκαφέα.
Κατασκευαστικές Υποθέσεις
