Τεχνικές Παράμετροι
| TR1305H | |||
| Συσκευή εργασίας | Διάμετρος οπής διάτρησης | mm | Φ600-Φ1300 |
| Περιστροφική ροπή | ΚΝ.μ | 1400/825/466 Στιγμιαίο 1583 | |
| Ταχύτητα περιστροφής | σ.α.λ | 1,6/2,7/4,8 | |
| Χαμηλότερη πίεση του μανικιού | KN | Μέγ. 540 | |
| Ελκτική δύναμη του μανικιού | KN | 2440 Στιγμιαία 2690 | |
| Πίεση-τράβηγμα εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 500 | |
| Βάρος | τόνος | 25 | |
| Υδραυλικός σταθμός παραγωγής ενέργειας | Μοντέλο κινητήρα |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Ισχύς κινητήρα | Kw/rpm | 201/2000 | |
| Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα | g/kwh | 222 | |
| Βάρος | τόνος | 8 | |
| Λειτουργία ελέγχου |
| Ενσύρματο τηλεχειριστήριο/ Ασύρματο τηλεχειριστήριο | |
| TR1605H | ||
| Διάμετρος οπής διάτρησης | mm | Φ800-Φ1600 |
| Περιστροφική ροπή | ΚΝ.μ | 1525/906/512 Στιγμιαίο 1744 |
| Ταχύτητα περιστροφής | σ.α.λ | 1.3/2.2/3.9 |
| Χαμηλότερη πίεση του μανικιού | KN | Μέγ. 560 |
| Ελκτική δύναμη του μανικιού | KN | 2440 Στιγμιαία 2690 |
| Πίεση-τράβηγμα εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 500 |
| Βάρος | τόνος | 28 |
| Μοντέλο κινητήρα |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Ισχύς κινητήρα | Kw/rpm | 201/2000 |
| Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα | g/kwh | 222 |
| Βάρος | τόνος | 8 |
| Λειτουργία ελέγχου |
| Ενσύρματο τηλεχειριστήριο/ Ασύρματο τηλεχειριστήριο |
| TR1805H | ||
| Διάμετρος οπής διάτρησης | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Περιστροφική ροπή | ΚΝ.μ | 2651/1567/885 Στιγμιαία 3005 |
| Ταχύτητα περιστροφής | σ.α.λ | 1.1/1.8/3.3 |
| Χαμηλότερη πίεση του μανικιού | KN | Μέγ. 600 |
| Ελκτική δύναμη του μανικιού | KN | 3760 Στιγμιαία 4300 |
| Πίεση-τράβηγμα εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 500 |
| Βάρος | τόνος | 38 |
| Μοντέλο κινητήρα |
| Cummins QSM11-335 |
| Ισχύς κινητήρα | Kw/rpm | 272/1800 |
| Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα | g/kwh | 216 |
| Βάρος | τόνος | 8 |
| Λειτουργία ελέγχου |
| Ενσύρματο τηλεχειριστήριο/ Ασύρματο τηλεχειριστήριο |
| TR2005H | ||
| Διάμετρος οπής διάτρησης | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Περιστροφική ροπή | ΚΝ.μ | 2965/1752/990 Στιγμιαία 3391 |
| Ταχύτητα περιστροφής | σ.α.λ | 1,0/1,7/2,9 |
| Χαμηλότερη πίεση του μανικιού | KN | Μέγ. 600 |
| Ελκτική δύναμη του μανικιού | KN | 3760 Στιγμιαία 4300 |
| Πίεση-τράβηγμα εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 600 |
| Βάρος | τόνος | 46 |
| Μοντέλο κινητήρα |
| Cummins QSM11-335 |
| Ισχύς κινητήρα | Kw/rpm | 272/1800 |
| Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα | g/kwh | 216 |
| Βάρος | τόνος | 8 |
| Λειτουργία ελέγχου |
| Ενσύρματο τηλεχειριστήριο/ Ασύρματο τηλεχειριστήριο |
| TR2105H | ||
| Διάμετρος οπής διάτρησης | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Περιστροφική ροπή | ΚΝ.μ | 3085/1823/1030 Στιγμιαία 3505 |
| Ταχύτητα περιστροφής | σ.α.λ | 0,9/1,5/2,7 |
| Χαμηλότερη πίεση του μανικιού | KN | Μέγ. 600 |
| Ελκτική δύναμη του μανικιού | KN | 3760 Στιγμιαία 4300 |
| Πίεση-τράβηγμα εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 500 |
| Βάρος | τόνος | 48 |
| Μοντέλο κινητήρα |
| Cummins QSM11-335 |
| Ισχύς κινητήρα | Kw/rpm | 272/1800 |
| Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα | g/kwh | 216 |
| Βάρος | τόνος | 8 |
| Λειτουργία ελέγχου |
| Ενσύρματο τηλεχειριστήριο/ Ασύρματο τηλεχειριστήριο |
| TR2605H | ||
| Διάμετρος οπής διάτρησης | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Περιστροφική ροπή | ΚΝ.μ | 5292/3127/1766 Στιγμιαίο 6174 |
| Ταχύτητα περιστροφής | σ.α.λ | 0,6/1,0/1,8 |
| Χαμηλότερη πίεση του μανικιού | KN | Μέγ. 830 |
| Ελκτική δύναμη του μανικιού | KN | 4210 Στιγμιαία 4810 |
| Πίεση-τράβηγμα εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 750 |
| Βάρος | τόνος | 56 |
| Μοντέλο κινητήρα |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Ισχύς κινητήρα | Kw/rpm | 194/2200 |
| Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα | g/kwh | 222 |
| Βάρος | τόνος | 8 |
| Λειτουργία ελέγχου |
| Ενσύρματο τηλεχειριστήριο/ Ασύρματο τηλεχειριστήριο |
| TR3205H | ||
| Διάμετρος οπής διάτρησης | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Περιστροφική ροπή | ΚΝ.μ | 9080/5368/3034 Στιγμιαία 10593 |
| Ταχύτητα περιστροφής | σ.α.λ | 0,6/1,0/1,8 |
| Χαμηλότερη πίεση του μανικιού | KN | Μέγ. 1100 |
| Ελκτική δύναμη του μανικιού | KN | 7237 Στιγμιαία 8370 |
| Πίεση-τράβηγμα εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 750 |
| Βάρος | τόνος | 96 |
| Μοντέλο κινητήρα |
| Cummins QSM11-335 |
| Ισχύς κινητήρα | Kw/rpm | 2Χ272/1800 |
| Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα | g/kwh | 216Χ2 |
| Βάρος | τόνος | 13 |
| Λειτουργία ελέγχου |
| Ενσύρματο τηλεχειριστήριο/ Ασύρματο τηλεχειριστήριο |
Εισαγωγή στη μέθοδο κατασκευής
Ο περιστροφέας περιβλήματος είναι ένα τρυπάνι νέου τύπου με την ενσωμάτωση της πλήρους υδραυλικής ισχύος και μετάδοσης και τον συνδυασμό ελέγχου μηχανής, ισχύος και υγρού. Είναι μια νέα, φιλική προς το περιβάλλον και εξαιρετικά αποδοτική τεχνολογία γεώτρησης. Τα τελευταία χρόνια, έχει υιοθετηθεί ευρέως σε έργα όπως οι κατασκευές αστικού μετρό, σωρό άρθρωσης περιβλήματος λάκκων βαθιάς θεμελίωσης, εκκαθάριση πασσάλων απορριμμάτων (υπόγεια εμπόδια), σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, δρόμοι και γέφυρες και πασσάλους αστικών κατασκευών, καθώς και την ενίσχυση του ταμιευτήρα φράγματος.
Η επιτυχής έρευνα αυτής της ολοκαίνουργιας μεθόδου διεργασίας έχει συνειδητοποιήσει τις δυνατότητες για τους εργάτες της κατασκευής να πραγματοποιήσουν την κατασκευή σωλήνων περιβλήματος, πασσάλων μετατόπισης και υπόγειου συνεχούς τοίχου, καθώς και τις δυνατότητες διέλευσης της σήραγγας ανύψωσης και θωράκισης μέσω του διάφορα θεμέλια πασσάλων χωρίς εμπόδια, όταν τα εμπόδια, όπως ο σχηματισμός χαλικιών και ογκόλιθων, σχηματισμός σπηλαίων, παχιά στρώματα κινούμενης άμμου, ισχυρός σχηματισμός λαιμού προς τα κάτω, διάφορα θεμέλια πασσάλων και κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα από χάλυβα, δεν αφαιρούνται.
Η μέθοδος κατασκευής του περιστροφικού περιβλήματος έχει ολοκληρώσει επιτυχώς κατασκευαστικές αποστολές περισσότερων από 5000 έργων σε μέρη της Σιγκαπούρης, της Ιαπωνίας, της Περιφέρειας Χονγκ Κονγκ, της Σαγκάης, του Χανγκζού, του Πεκίνου και της Τιαντζίν. Σίγουρα θα παίξει μεγαλύτερο ρόλο στη μελλοντική αστική κατασκευή και σε άλλους τομείς κατασκευής θεμελίων πασσάλων.
( 1 ) Σωρός θεμελίωσης, συνεχής τοίχος
Σωροί θεμελίωσης για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, δρόμους και γέφυρες και κατασκευή σπιτιών.
Κατασκευές αρθρώσεων πασσάλων που πρέπει να ανασκαφούν, όπως πλατφόρμες μετρό, υπόγειες αρχιτεκτονικές, συνεχείς τοίχοι
Τοίχο αντιστήριξης νερού ενίσχυσης δεξαμενής.
( 2 ) Διάνοιξη χαλικιών, ογκόλιθων και καρστικών σπηλαίων
Επιτρέπεται η διεξαγωγή της κατασκευής πασσάλων θεμελίωσης σε ορεινές εκτάσεις με χαλίκι και ογκόλιθους.
Επιτρέπεται η διεξαγωγή της λειτουργίας και η χύτευση των πασσάλων θεμελίωσης στο σχηματισμό παχύρρευστης κινούμενης άμμου και στο στρώμα του λαιμού ή στο στρώμα πλήρωσης.
Πραγματοποιήστε διάτρηση με υποδοχές βράχου στο στρώμα του βράχου, πετάξτε το σωρό θεμελίωσης.
( 3 ) Καθαρίστε τα υπόγεια εμπόδια
Κατά τη διάρκεια της αστικής κατασκευής και της ανοικοδόμησης της γέφυρας, τα εμπόδια όπως ο σωρός από οπλισμένο σκυρόδεμα, ο σωρός σωλήνων από χάλυβα, ο χαλύβδινος σωρός H, ο σωρός υπολογιστή και ο σωρός ξύλου μπορούν να καθαριστούν απευθείας και να χυθεί ο στοίβας θεμελίωσης επί τόπου.
( 4 ) Κόψτε το στρώμα του βράχου
Πραγματοποιήστε τη διάτρηση με υποδοχές βράχου στους χυτούς πασσάλους.
Ανοίξτε τρύπες στο βράχο (άξονες και οπές εξαερισμού)
( 5 ) Βαθιά ανασκαφή
Πραγματοποιήστε τη χύτευση επί τόπου ή την εισαγωγή σωλήνων από χάλυβα για τη βαθιά βελτίωση της θεμελίωσης.
Εκσκαφή βαθιάς φρεατίων για κατασκευαστική χρήση στις κατασκευές δεξαμενής και σήραγγας.
Τα πλεονεκτήματα της υιοθέτησης του περιστροφικού περιβλήματος για κατασκευή
1) Χωρίς θόρυβο, χωρίς κραδασμούς και υψηλή ασφάλεια.
2)Χωρίς λάσπη, καθαρή επιφάνεια εργασίας, καλή φιλικότητα προς το περιβάλλον, αποφυγή της πιθανότητας εισόδου λάσπης στο σκυρόδεμα, υψηλής ποιότητας πασσάλων, ενισχύοντας την τάση συγκόλλησης του σκυροδέματος στη χαλύβδινη ράβδο.
3) Κατά τη διάρκεια της οικοδομικής γεώτρησης, τα χαρακτηριστικά του στρώματος και του βράχου μπορούν να διακριθούν άμεσα.
4)Η ταχύτητα γεώτρησης είναι γρήγορη και φτάνει περίπου τα 14 m/h για το γενικό στρώμα εδάφους.
5) Το βάθος γεώτρησης είναι μεγάλο και φτάνει περίπου τα 80 μέτρα ανάλογα με την κατάσταση του στρώματος εδάφους.
6)Η κατακόρυφος σχηματισμός οπών είναι εύκολο να κυριαρχήσει, η οποία μπορεί να είναι ακριβής στο 1/500.
7) Δεν θα προκληθεί κατάρρευση οπών και η ποιότητα σχηματισμού οπών είναι υψηλή.
8) Η διάμετρος σχηματισμού οπών είναι τυπική, με μικρό συντελεστή πλήρωσης. Σε σύγκριση με άλλες μεθόδους σχηματισμού οπών, μπορεί να εξοικονομήσει πολύ τη χρήση σκυροδέματος.
9) Το καθάρισμα της τρύπας είναι ενδελεχές και γρήγορο. Η λάσπη γεώτρησης στο κάτω μέρος της τρύπας μπορεί να είναι καθαρή έως περίπου 3,0 cm.
Εικόνα προϊόντος
