Βίντεο
TR60 Κύρια τεχνική προδιαγραφή
| TR60 Περιστροφικό γεωτρύπανο | |||
| Μηχανή | Μοντέλο | Κάμινς | |
| Ονομαστική ισχύς | kw | 97 | |
| Ωριαία ταχύτητα | r/min | 2200 | |
| Περιστροφική κεφαλή | Μέγιστη ροπή εξόδου | kN´m | 60 |
| Ταχύτητα διάτρησης | r/min | 0-80 | |
| Μέγ. διάμετρος διάτρησης | mm | 1000 | |
| Μέγ. βάθος διάτρησης | m | 21 | |
| Σύστημα κυλίνδρων πλήθους | Μέγ. δύναμη του πλήθους | Kn | 90 |
| Μέγ. δύναμη εξαγωγής | Kn | 90 | |
| Μέγ. κτύπημα | mm | 2000 | |
| Κύριο βαρούλκο | Μέγ. δύναμη έλξης | Kn | 80 |
| Μέγ. ταχύτητα έλξης | m/min | 80 | |
| Διάμετρος συρματόσχοινου | mm | 18 | |
| Βοηθητικό βαρούλκο | Μέγ. δύναμη έλξης | Kn | 40 |
| Μέγ. ταχύτητα έλξης | m/min | 40 | |
| Διάμετρος συρματόσχοινου | mm | 10 | |
| Κλίση ιστού Πλευρά/εμπρός/πίσω | ° | ±4/5/90 | |
| Συμπλεκόμενο μπαρ Kelly | ɸ273*4*7 | ||
| Υπόβαθρο | Μέγ. ταχύτητα ταξιδιού | km/h | 1.6 |
| Μέγ. ταχύτητα περιστροφής | r/min | 3 | |
| Πλάτος πλαισίου | mm | 2600 | |
| Πλάτος κομματιών | mm | 600 | |
| Μήκος γείωσης Caterpillar | mm | 3284 | |
| Πίεση Λειτουργίας Υδραυλικού Συστήματος | Mpa | 32 | |
| Συνολικό βάρος με μπάρα Kelly | kg | 26000 | |
| Διάσταση | Εργασία (Μx Πx Υ) | mm | 6100x2600x12370 |
| Μεταφορά (Μx Πx Υ) | mm | 11130x2600x3450 | |
Περιγραφή προϊόντος
Η περιστροφική γεώτρηση TR60 είναι μια νέα σχεδιασμένη αυτο-ανεγόμενη εξέδρα, η οποία υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία υδραυλικής οπής φόρτωσης, ενσωματώνει προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου. Η συνολική απόδοση του περιστροφικού γεωτρύπανου TR60 έχει φτάσει σε προηγμένα παγκόσμια πρότυπα.
Η αντίστοιχη βελτίωση τόσο στη δομή όσο και στον έλεγχο, που κάνει τη δομή πιο απλή και συμπαγή την απόδοση πιο αξιόπιστη και τη λειτουργία πιο εξανθρωπισμένη.
Είναι κατάλληλο για τις ακόλουθες εφαρμογές:
Διάτρηση με τηλεσκοπική τριβή ή μπάρα Kelly - τυπική παροχή.
Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα του TR60
Η περιστροφική κεφαλή έχει τη λειτουργία της ταχύτητας spin off. η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής μπορεί να φτάσει τα 80 r/min. Λύνει πλήρως το πρόβλημα της δυσκολίας του χώματος για την κατασκευή οπών πασσάλων μικρής διαμέτρου.
Το κύριο και το βοηθητικό βαρούλκο βρίσκονται όλα στο πίσω μέρος του ιστού και είναι εύκολο να παρατηρήσετε την κατεύθυνση του σχοινιού. Βελτιώνει τη σταθερότητα του ιστού και την ασφάλεια κατασκευής.
Ο κινητήρας Cummins QSB3.9-C130-31 έχει επιλεγεί για να πληροί τις απαιτήσεις εκπομπών κατάστασης III με οικονομικά, αποδοτικά, φιλικά προς το περιβάλλον και σταθερά χαρακτηριστικά.
Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί τη διεθνή προηγμένη ιδέα, ειδικά σχεδιασμένη για το περιστροφικό σύστημα διάτρησης. Η κύρια αντλία, ο περιστροφικός κινητήρας κεφαλής, η κύρια βαλβίδα, η βαλβίδα σέρβις, το σύστημα οδήγησης, το περιστροφικό σύστημα και το joystick είναι όλα μάρκα εισαγωγής. Το βοηθητικό σύστημα υιοθετεί την τεχνολογία ευαίσθητη στο φορτίο για να πραγματοποιήσει την κατ' απαίτηση κατανομή της ροής. Ο κινητήρας Rexroth και η βαλβίδα ισορροπίας επιλέγονται για το κύριο βαρούλκο.
Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον σωλήνα γεώτρησης πριν από τη μεταφορά. Ολόκληρο το μηχάνημα μπορεί να μεταφερθεί μαζί.
Όλα τα βασικά μέρη του ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου (όπως η οθόνη, ο ελεγκτής και ο αισθητήρας κλίσης) υιοθετούν τις διεθνείς διάσημες μάρκες EPEC από τη Φινλανδία και χρησιμοποιούν συνδέσμους αεροπορίας για την κατασκευή ειδικών προϊόντων για εγχώρια έργα.
Κατασκευαστικές Υποθέσεις
