SD220L Crawlerπλήρης υδραυλική αντλίαγεωτρύπανο αντίστροφης κυκλοφορίαςχρησιμοποιείται κυρίως για κάθετη διάτρησηθεμέλια πασσάλωνσε μεγάλης διαμέτρου, βότσαλο, σκληρό βράχο και άλλα πολύπλοκα στρώματα. Η μέγιστη διάμετρός του είναι 2,5 m (βράχος), το βάθος διάτρησης είναι 120 m και η μέγιστη αντοχή της πρίζας μπορεί να φτάσει τα 120 MPa, το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή γεώτρησηςθεμέλια πασσάλωνσε λιμάνια, προβλήτες, γέφυρες σε ποτάμια, λίμνες και θάλασσες με τα πλεονεκτήματα του γρήγορου βίντεο και του υψηλού αυτοματισμού, και εξοικονομεί εργατικό κόστος και κόστος κατασκευής.
Τύπος χαμηλής εκκαθάρισης
Κύρια χαρακτηριστικά δομής και απόδοσης
- Κύρια δομή
- Ο εξοπλισμός υιοθετεί σασί ερπυστριοφόρου, το υδραυλικό σύστημα που αποτελείται από έναν κινητήρα
και η υδραυλική αντλία που είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος του οχήματος είναι για να οδηγεί τον μειωτήρα κινητήρα που οδηγεί το σασί του ερπυστριοφόρου, το οποίο πραγματοποιεί την αυτοπροωθούμενη λειτουργία.
2.Τέσσερις υδραυλικοί γρύλοι είναι εγκατεστημένοι στην μπροστινή και πίσω πλευρά του πλαισίου της πίστας. Το κύριο μηχάνημα μπορεί να στηριχθεί και τα μπροστινά, πίσω, αριστερά και δεξιά επίπεδα μπορούν να ρυθμιστούν χωρίς να ισοπεδωθεί το έδαφος του εργοταξίου. Οι υποδοχές μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ελεύθερα υπό ξεχωριστό έλεγχο. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι υδραυλικοί γρύλοι επεκτείνονται και το μέγιστο πλάτος του υποστηρίγματος του αριστερού και του δεξιού εξωκτήρα μπορεί να φτάσει τα 3,8 μέτρα.
3. Η γέφυρα του γεωτρύπανου στερεώνεται στο μπροστινό άκρο της πλατφόρμας του πλαισίου και τοποθετείται κατακόρυφα (κατάσταση λειτουργίας).
4. Το πλαίσιο του σκελετού και το πλαίσιο ανοίγματος της πόρτας στο κάτω άκρο είναι μια ενσωματωμένη δομή, η οποία ενισχύει σημαντικά τη σταθερότητα της συνολικής δομής του πλαισίου.
5. Ένα υποπλαίσιο σκελετού σκελετού εγκαθίσταται στο εσωτερικό του σκελετού, το οποίο όχι μόνο αυξάνει την απόδοση καθοδήγησης, αλλά επίσης κάνει την κατασκευή πιο σταθερή και παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του σωλήνα γεώτρησης. Η κεφαλή τροφοδοσίας είναι εγκατεστημένη στο κάτω άκρο του υποπλαισίου του σκελετού. Ο υδραυλικός κύλινδρος που χρησιμοποιείται για την ανύψωση της κεφαλής ισχύος (συμπεριλαμβανομένου του υποπλαισίου) είναι εγκατεστημένος στον τετράγωνο σωλήνα του κυλίνδρου του υποπλαισίου.
6. η περιστροφική κεφαλή υιοθετεί την περιστροφική κεφαλή της περιστροφικής εξέδρας γεώτρησης, η οποία αυξάνει τη ροπή εξόδου
οδηγείται από τρεις μεταβλητούς κινητήρες 107
7. Το δεξί στέλεχος του σκελετού είναι εξοπλισμένο με χειριστή και πρόβολο γερανό (αποτελούμενο από υδραυλικό βαρούλκο, πρόβολο, τροχαλία κ.λπ.). Χρησιμοποιείται για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση σωλήνων διάτρησης.
8. Κοντά στο πίσω μέρος του σκελετού, το μεσαίο και μπροστινό μέρος της πλατφόρμας είναι εξοπλισμένο με καμπίνα, η οποία είναι εξοπλισμένη με κονσόλα λειτουργίας, οθόνη, κλιματιστικό κ.λπ.
9. Πίσω από την καμπίνα και στη μέση της πλατφόρμας, είναι τοποθετημένη μια αντλία πολτού. Η αντλία πολτού κινείται απευθείας από έναν κινητήρα 90 kw. Αποφεύγεται η απώλεια ενέργειας της ηλεκτρικής και υδραυλικής μετατροπής. Ταυτόχρονα μειώνεται το κόστος κατασκευής.
10. Στο υδραυλικό αντλιοστάσιο στο πίσω μέρος της πλατφόρμας, εγκαθίστανται δύο ανεξάρτητα υδραυλικά συστήματα:
10.1 Το υδραυλικό σύστημα ταξιδιού αποτελείται από κινητήρα ντίζελ Cummins 197 kw και αντλία μεταβλητής ισχύος σταθερής ισχύος αρνητικής ροής, η οποία χρησιμοποιείται για κινητήρα ταξιδιού, κύλινδρο κύριας εξέδρας κινητήρα, κύλινδρο εξώφυλλου πλαισίου ανοίγματος πόρτας, κύλινδρο ανύψωσης και άλλα στοιχεία ενεργοποίησης. Είναι βολικό να περπατάτε στο εργοτάξιο και να ευθυγραμμίζετε τις οπές πασσάλων του γεωτρύπανου.
10.2 Το υδραυλικό σύστημα περιστροφικής κεφαλής αποτελείται από τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα 132 kw και αντλία μεταβλητής ισχύος σταθερής αρνητικής ροής, η οποία χρησιμοποιείται για εργασίες περιστροφικής κεφαλής, κύλινδρο λαδιού ανύψωσης, κύλινδρο λαδιού χειριστή, υδραυλικό βαρούλκο και άλλα στοιχεία ενεργοποίησης.
Το προηγμένο υδραυλικό σύστημα είναι ειδικά σχεδιασμένο για ανάστροφη κυκλοφορία αναρρόφησης αντλίας. Η κύρια αντλία, ο περιστροφικός κινητήρας κεφαλής, η κύρια βαλβίδα, η ευαίσθητη στο φορτίο βοηθητική βαλβίδα και άλλα υδραυλικά εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από Rexroth, Kawasaki Κορέας, υδραυλικό HC Ιταλίας, Jiangsu Hengli, Sichuan Changjiang Hydraulic και άλλες γνωστές μάρκες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, με ανώτερη και σταθερή απόδοση.
11. Όλα τα βασικά εξαρτήματα (οθόνη και ελεγκτής) του ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου είναι εισαγόμενα εξαρτήματα διεθνών διάσημων εμπορικών σημάτων και αυθεντικές συσκευασίες υψηλής ποιότητας. Το κιβώτιο ελέγχου υιοθετεί αξιόπιστα εξαρτήματα γείωσης και βύσματος αεροπορίας. Δημιουργήστε ένα ειδικό ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου για το γεωτρύπανο οικιακής αναρρόφησης αντλίας αντίστροφης κυκλοφορίας.
12. Ο πίνακας διανομής είναι τοποθετημένος πίσω από τα δύο υδραυλικά αντλιοστάσια και καλύπτεται από καλύμματα μαζί με τα δύο υδραυλικά αντλιοστάσια.
13. Καθώς η αντλία λάσπης τοποθετείται στην πλατφόρμα, η απόσταση μεταξύ της αντλίας λάσπης και της επιφάνειας νερού της οπής σωρού μειώνεται, η ανύψωση αναρρόφησης της αντλίας λάσπης μειώνεται και η απόδοση λειτουργίας της αντλίας λάσπης βελτιώνεται σημαντικά .
14. Προδιαγραφές σχεδιασμού σωλήνα γεώτρησης:￠325x25x2000 Ο σωλήνας τρυπανιού υιοθετεί σύνδεση με σπείρωμα, η οποία είναι βολική για αυτόματη εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση. Η κεφαλή της πόρπης και το παξιμάδι στα δύο άκρα του σωλήνα τρυπανιού είναι κωνική ορθογώνια πόρπη, κατασκευασμένη από 35CrMo, σβησμένη και σκληρυμένη και ο σωλήνας τρυπανιού είναι κατασκευασμένος από 16Mn. Η διαδικασία συγκόλλησης υιοθετεί την προθέρμανση πριν από τη συγκόλληση και τη διατήρηση θερμότητας μετά τη συγκόλληση. Η ποιότητα συγκόλλησης του σωλήνα γεώτρησης διασφαλίζεται και η διάρκεια ζωής βελτιώνεται.
15. Εξαρτήματα διάτρησης: τα εξαρτήματα διάτρησης που χρησιμοποιούνται σε αυτόν τον εξοπλισμό είναι περιστροφικά εργαλεία διάτρησης. Συνιστώνται διαφορετικά εξαρτήματα γεώτρησης στους χρήστες ανάλογα με τις διαφορετικές γεωλογικές συνθήκες. Σύμφωνα με τη δομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, τρία φτερά και τέσσερα περιστροφικά εργαλεία διάτρησης. Κυλινδρικό περιστροφικό εργαλείο διάτρησης. Ταξινόμηση με βάση τα δόντια διάτρησης: υπάρχουν δόντια διάτρησης από κράμα τύπου ξύστρας, δόντια διάτρησης με ρολό και δόντια διάτρησης κόφτη.
- Χαρακτηριστικά απόδοσης
1. η αντλία πολτού που σχεδιάστηκε από ειδικούς σε θέματα εξοικονόμησης νερού από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Jiangsu είναι η πιο προηγμένη στην Κίνα. Η πτερωτή έχει υψηλή απόδοση εργασίας και υιοθετείται η πτερωτή διπλού καναλιού, με αξιοσημείωτο αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας. Το περίβλημα της αντλίας και η πτερωτή είναι κατασκευασμένα από σίδηρο υψηλής περιεκτικότητας σε χρώμιο και διαδικασία χύτευσης επένδυσης, με υψηλό φινίρισμα επιφάνειας, καλή αντοχή στη φθορά και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η πτερωτή υιοθετεί τη δοκιμή δυναμικής ισορροπίας, με υψηλή ισορροπία και γρήγορη ταχύτητα. Εφόσον το νόμισμα της πτερωτής είναι στερεά σωματίδια μικρότερα από την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα γεώτρησης, συμπεριλαμβανομένων των βράχων και των βότσαλων, μπορεί να αποφορτιστεί, γεγονός που αποφεύγει την επαναλαμβανόμενη σύνθλιψη στερεών σωματιδίων και βότσαλων. Υψηλή απόδοση απομάκρυνσης σκωρίας.
2. Μεγάλη ροπή και ανυψωτική δύναμη, ιδιαίτερα κατάλληλη για πολύπλοκη γεωλογία όπως χαλίκι, βότσαλο και βράχο.
3. ο χειριστής και το βοηθητικό βαρούλκο είναι τοποθετημένα στο πλαίσιο του σκελετού, το οποίο είναι βολικό, αξιόπιστο και εξοικονομεί εργασία για την αφαίρεση και την εγκατάσταση σωλήνων διάτρησης.
4. Περιστροφική κεφαλή: σταθερή ισχύς εξόδου, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κάτω από διαφορετικές γεωλογικές συνθήκες, ο μεταβλητός κινητήρας της περιστροφικής κεφαλής προσαρμόζει αυτόματα τη ροπή εξόδου και την ταχύτητα εξόδου, με υψηλό βαθμό αυτοματισμού, γρήγορη ταχύτητα λήψης και υψηλή απόδοση κατασκευής.
5. Το όργανο και η οθόνη στην καμπίνα εμφανίζουν τα δεδομένα λειτουργίας κάθε συστήματος σε πραγματικό χρόνο, έτσι ώστε ο χειριστής να μπορεί να ελέγξει την κατάσταση λειτουργίας ανά πάσα στιγμή.
Προσδιορισμός
| Μηχανή | Μοντέλο |
| Κάμινς | |
| Ονομαστική ισχύς | kw | 197 | ||
| Ωριαία ταχύτητα | r/min | 2200 | ||
| Μέγιστη διάμετρος διάτρησης | mm | 2500(Βράχος) | ||
| Μέγιστο βάθος διάτρησης | m | 120 | ||
| Ροτέρι κίνηση | Μέγιστη ροπή εξόδου | KN·m | 220 | |
| Ταχύτητα περιστροφής | r/min | 4-17 | ||
| Κύλινδρος ανύψωσης | Μέγ. τράβηγμα εμβόλου προς τα κάτω | KN | 450 | |
| Μέγιστη ώθηση εμβόλου προς τα κάτω | KN | 37 | ||
| Μέγ. διαδρομή εμβόλου προς τα κάτω | mm | 800 | ||
| Αντλία κενού | Υποστηρικτική δύναμη | KW | 15 | |
| Απόλυτη πίεση | Pa | 3300 | ||
| Μέγιστη ροή | L/S | 138.3 | ||
| Αντλία λάσπης | Υποστηρικτική δύναμη | KW | 90 | |
| ροή | m³/h | 1300 | ||
| Κεφάλι | m | 1200 | ||
| Κύριο αντλιοστάσιο | Υποστηρικτική δύναμη | KW | 132 | |
| Πίεση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος | MPa | 31.5 | ||
| Μικρός βοηθητικός γερανός | Μέγ. δύναμη έλξης | KN | 10 | |
| Διάμετρος συρματόσχοινου | mm | 8 | ||
| Μέγ. ταχύτητα βαρούλκου | m/min | 17 | ||
| Σασί | Μέγ. ταχύτητα ταξιδιού | Km/h | 1.6 | |
| Πλάτος πλαισίου | mm | 3000 | ||
| Πλάτος διαδρομής | mm | 600 | ||
| Μήκος εδάφους τροχιάς | mm | 3284 | ||
| Προδιαγραφές σωλήνα διάτρησης | mm | Φ325x22x1000 | ||
| Βάρος κύριου κινητήρα | Kg | 31000 | ||
| Διαστάσεις | κατάσταση λειτουργίας(Μήκος × πλάτος × ύψος) | mm | 7300×4200×4850 | |
| Κατάσταση μεταφοράς(Μήκος × πλάτος × ύψος) | mm | 7300×3000×3550 | ||
- Διαδικασία έργου
Εξέδρα γεώτρησης αντίστροφης κυκλοφορίας αναρρόφησης αντλίας. Μέσω της κυκλοφορίας του νερού, τα υλικά κοπής στην οπή του πασσάλου (πηγάδι) μεταφέρονται συνεχώς στο λασπωτήριο δίπλα στην οπή του πασσάλου (πηγάδι) μαζί με τη λάσπη. Στο λάκκο λάσπης, άμμος, πέτρα και άλλα κοκκώδη υλικά κατακάθονται στον πυθμένα της δεξαμενής και η λάσπη ρέει στην τρύπα του στοίβα (πηγάδι) συνεχώς. Συμπληρώστε τη στάθμη του νερού της τρύπας στοίβας. Το συγκεκριμένο σχήμα διαδικασίας έχει ως εξής:
3.1. Το περίβλημα του πασσάλου πρέπει να είναι ενσωματωμένο στην οπή του πασσάλου. Το περίβλημα του πασσάλου είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινη πλάκα μεγαλύτερη από 5 mm και η διάμετρός του θα είναι 100 mm μεγαλύτερη από τη διάμετρο της οπής του πασσάλου (πηγάδι). Το μήκος του περιβλήματος του πασσάλου εξαρτάται από τις γεωλογικές συνθήκες. Το κάτω άκρο του περιβλήματος του πασσάλου θα πρέπει να είναι θαμμένο στο μόνιμο στρώμα εδάφους και να υπερβαίνει το στρώμα επίχωσης.
3.2. Εάν η επίχωση είναι πολύ βαθιά και ο εκσκαφέας ή η χειρωνακτική εργασία δεν μπορεί να λειτουργήσει, ο χρήστης μπορεί να φτιάξει ειδικά ένα τρυπάνι κάννης και να το στερεώσει στο τρυπάνι για να σκάψει τρύπες. Το βάθος γενικά δεν είναι μεγαλύτερο από 10 μέτρα. Κατά περίπτωση. Μην καταρρεύσετε.
3.3. Η ικανότητα εκσκαφής του λάσπη πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τον όγκο της οπής του πασσάλου. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ορθογώνιο σχήμα, το οποίο μπορεί να παρατείνει το χρόνο και την ταχύτητα της παλινδρόμησης λάσπης στην οπή του σωρού και το κοκκώδες υλικό να καθιζάνει στο μέγιστο.
