Πολλοί χειριστές τουπεριστροφικές εξέδρες γεώτρησηςέχουν αντιμετωπίσει το πρόβλημα τωνkelly barγλιστρήσει προς τα κάτω κατά τη διαδικασία κατασκευής. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν έχει να κάνει με τον κατασκευαστή, το μοντέλο κλπ. Είναι μια σχετικά συχνή βλάβη. Αφού χρησιμοποιήσετε το περιστροφικό γεωτρύπανο για κάποιο χρονικό διάστημα, αφού επιστρέψετε τη χειρολαβή λειτουργίας στην ουδέτερη θέση, η ράβδος κελί θα γλιστρήσει προς τα κάτω σε μια ορισμένη απόσταση. Συνήθως ονομάζουμε αυτό το φαινόμενο τοkelly barγλιστρώντας προς τα κάτω. Πώς λοιπόν λύνουμε το πρόβλημα της ολίσθησης της ράβδου Kelly;
1. Μέθοδος επιθεώρησης
(1) Ελέγξτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2
Ελέγξτε εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 είναι καλά κλειστή: αφαιρέστε τους δύο σωλήνες λαδιού που οδηγούν στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 στον κινητήρα και μπλοκάρετε τις δύο θύρες λαδιού στο άκρο του κινητήρα με δύο βύσματα αντίστοιχα και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τον μηχανισμό του κύριου βαρούλκου. Εάν λειτουργεί κανονικά, υποδηλώνει σφάλμα Από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 δεν είναι ερμητικά κλειστή. εάν εξακολουθεί να είναι μη φυσιολογικό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα συστατικά του.
(2) Ελέγξτε την υδραυλική κλειδαριά
Ελέγξτε εάν υπάρχει πρόβλημα με την υδραυλική κλειδαριά: ρυθμίστε πρώτα τους δύο κυλίνδρους κλειδαριάς, εάν δεν λειτουργεί, στη συνέχεια αφαιρέστε την κλειδαριά για προσεκτική επιθεώρηση. Εάν δεν μπορεί να βρεθεί ο λόγος, η έτοιμη κλειδαριά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δοκιμή εγκατάστασης για να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης. Επειδή η υδραυλική κλειδαριά του βοηθητικού ανυψωτικού είναι η ίδια με αυτή του κύριου ανυψωτικού, η κλειδαριά του βοηθητικού ανυψωτικού μπορεί επίσης να δανειστεί και να αντικατασταθεί μία προς μία για να προσδιοριστεί η ποιότητα της κλειδαριάς του κύριου ανυψωτικού. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα και με τις δύο κλειδαριές, προχωρήστε στον επόμενο έλεγχο.
(3) Ελέγξτε το λάδι σήματος φρένων
Ελέγξτε την ταχύτητα τροφοδοσίας λαδιού σήματος φρένων και θραύση: η τρέχουσα εξέδρα γεώτρησης, η ροή του λαδιού σήματος μπορούν να ρυθμιστούν, δηλαδή, η ώρα που το κύριο βαρούλκο απελευθερώνει το φρένο μπορεί να ρυθμιστεί. Επομένως, για τους δύο τύπους γεωτρήσεων, η ροή του λαδιού σήματος μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της βαλβίδας ρύθμισης. Εάν η κατάσταση λειτουργίας του μηχανήματος εξακολουθεί να είναι μη φυσιολογική, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν ο σωλήνας λαδιού του λαδιού σήματος φρένων είναι φραγμένος. Εάν αυτά τα εξαρτήματα ελέγχου είναι κανονικά, μπορείτε μόνο να συνεχίσετε τον έλεγχο
(4) Ελέγξτε το φρένο:
Ελέγξτε εάν το έμβολο του φρένου κινείται ομαλά στη σειρά εργασίας και επισκευάστε ή αντικαταστήστε το ανάλογα με την αιτία της βλάβης.
Το kelly bar τουπεριστροφικό γεωτρύπανοστερεώνεται βασικά στο κύριο τύμπανο ανύψωσης μέσω του συρματόσχοινου και ο σωλήνας διάτρησης μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει αντίστοιχα όταν απελευθερωθεί το τύμπανο ή το συρματόσχοινο. Η ισχύς του καρουλιού προέρχεται από τον κύριο κινητήρα ανύψωσης που έχει επιβραδυνθεί πολλές φορές. Το σταμάτημά του πραγματοποιείται από το φρένο που είναι τοποθετημένο απευθείας στον επιβραδυντή. Κατά την ανύψωση ή το κατέβασμα τουkelly bar, εάν η χειρολαβή επιστραφεί στη μέση Εάν τοkelly barδεν μπορεί να σταματήσει αμέσως και να γλιστρήσει σε μια συγκεκριμένη απόσταση πριν σταματήσει, υπάρχουν βασικά τρεις λόγοι για τους ακόλουθους λόγους:
1. Καθυστέρηση πέδησης.
2. Οι δύο υδραυλικές ασφάλειες στην έξοδο του άκρου του κινητήρα αποτυγχάνουν και ο κινητήρας δεν μπορεί να σταματήσει να περιστρέφεται αμέσως υπό την επίδραση της ροπής του συρματόσχοινου.
Αυτό που τείνουμε να αγνοούμε είναι ο τρίτος λόγος. Ολοιπεριστροφικό γεωτρύπανοέχουν αkelly barλειτουργία απελευθέρωσης. Αυτή η λειτουργία παρέχεται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για την απελευθέρωση του λαδιού σήματος του φρένου και, στη συνέχεια, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνδέεται με τον κύριο κινητήρα μέσω δύο σωλήνων λαδιού. Η είσοδος και η έξοδος λαδιού του κινητήρα ανύψωσης διασφαλίζουν ότι η μικρή περιστροφική εξέδρα γεώτρησης μπορεί να είναι πάντα σε επαφή με το έδαφος εργασίας και να έχει μια ορισμένη πίεση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης. Σε άλλες συνθήκες εργασίας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποσυνδέει τους δύο σωλήνες λαδιού που οδηγούν στην είσοδο και την έξοδο λαδιού του κινητήρα. Εάν η αποσύνδεση δεν είναι έγκαιρη, θα παρουσιαστεί το προαναφερθέν φαινόμενο σφάλματος.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-23-2022